O conceito de carro elétrico é antigo. No Brasil, a primeira tentativa foi feita em 1969, quando foi construído o Gurgel Itaipu, o modelo pesava 460 kg, dos quais 320 kg eram uma bateria de 3,2 kW, que produzia apenas 4,2 cv.
Com um design bastante invulgar e apenas 2 lugares, este modelo não sobreviveu devido ao seu peso. baixa independência Mesmo assim, a Itaipu E150 entrou para a história do Brasil como um marco do progresso tecnológico.
O primeiro carro elétrico brasileiro O primeiro carro elétrico brasileiro foi construído em 1969 por João Augusto Conrado Amaral Gurgel, fundador de uma montadora 100% nacional com o nome do criador Itaipu E150, o que foi uma grande demonstração de avanço tecnológico. tempo, embora não próspero
O produtor brasileiro João Gurgel é um brasileiro que ama seu país. Isso fica evidente nos nomes dos modelos da marca, como o pioneiro das estradas Ipanema, Xavante, Carajás e Tocantins, todos ligados às culturas indígenas. e foram introduzidos no ano seguinte. Constantemente criados no Tempo. Este símbolo está associado a uma fonte de energia. Que não são combustíveis fósseis, mas eletricidade.
Limitações da Itaipu E150 Embora o Gurgel elétrico seja um passo importante no desenvolvimento da tecnologia de veículos elétricos Mas tem uma série de limitações que encurtam a sua existência. Em primeiro lugar, pode acomodar apenas 2 passageiros, o que limita a utilização e pesquisa do modelo. Mas a mais grave é a limitação técnica. A bateria de 3,2 kW produz apenas 4,2 cv, o que é muito baixo para qualquer veículo. Além disso, a velocidade máxima na primeira unidade é de apenas 30 km/h, modelos posteriores podem chegar a 60 km/h. É muito pouco. A autonomia é de 50 km, o que é muito pouco, mas se for carregamento rápido não é o caso. A recarga total da bateria leva até 10 horas, o que a torna inutilizável, portanto, o peso da bateria, a baixa autonomia e a demora no carregamento destroem as possibilidades do verdadeiramente compacto Gurgel Itaipu E150. Mas, por enquanto, foi um grande avanço em relação ao que vemos hoje na tecnologia de veículos elétricos.
